小時候家裏住萬華，父親在重慶南路一帶上班，因此，從小就常常聽到「艋舺」與「城內」，的確，台北市從艋舺、大稻程與城內，三個街市開始發展，從劉銘傳建立台北城時，土地面積18平方公里，人口不到5萬人，到了日本殖民時代，台北15萬人，到了1968年台北市政府提出的都市計劃，規劃台北成為250萬人口、土地面積將近300平方公里的都市。
隨著時代的演進，都市的面貌不斷變動著，人們對城市的想像與期望也不斷在改變。這個月台北市政府出版的台北畫刊有一篇訪問(附在後面)，訪談記錄留下刊登出來的雖然不可避免的只剩下一些正面的讚揚，少了些批判，但是，從另一個角度看，我們的確也要從生活中儘量找到可以善加利用的優點，之後再一起想像未來的可能性。
打造與山川零距離的臺北…(君君採訪整理)
我走訪過許多國家的城市後，發現臺北充滿著人文氣息，也蘊藏著很多精彩的人事物。許多小店家、小住家和小市民，在自己的天地努力經營自己的人生，有些人甚至在國外生活打拚到一定年紀後，回臺北定居，開設自己的店。或許店面不起眼，但深入了解後會發現，老闆見多識廣，卻保持低調，甘於平凡的生活。人文薈萃的臺北，更因經歷不同文化的洗禮，留下多元文化的痕跡，加上市民的個性化住宅各具特色，使得市容呈現多樣性的面貌，雖然不協調，也不夠美觀，卻令人著迷。我反而不喜歡市容是整齊畫一的樣貌，不但冷冰冰的，也沒有文化的厚度。
多年來，臺北閒置空間的再利用，也創造出新風貌，市長官邸，臺北現代藝術館等公共建設，都是在既有基礎上，創造新契機，使得臺北的面貌更富變化，到處可見美麗的小角落。尤其許多公共建設都存有歷史的痕跡，以及說不完的故事，不僅吸引市民追根溯源，也為臺北增添了人文氛圍。
除了人文氣息濃厚之外，臺北的自然生態也十分豐富，以百萬人口的大城市來說，這是國際城市中少見的。由於臺北地理環境屬盆地地形，四周環山，市民只要開車15到20分鐘，就可以接近山林或河流；市郊還有陽明山國家公園，民眾不必受舟車勞頓之苦，就可徜徐在大自然的懷抱中。
近年來政府致力整建或開闢山林步道，讓民眾更方便親近自然，但與河流的距離仍有待拉近。臺北市有許多大小河流，可惜都被河堤隔離了，有些河堤還設為車道，川流不息的車陣，阻擋民眾親近河流。儘管這幾年開闢不少自行車道，但仍需更妥善地進行整體規畫。
以公館為例，附近的河堤能夠改建的腹地空間應該比較大，如果以草地如茵的緩坡取代一道道高聳的水泥牆，民眾就能夠輕而易舉地步行走向河岸，甚至可以結合附近的自來水博物館、寶藏巖等，打造一個大規模的親水公園。
臺灣稱得上是亞洲國家、華人世界中最舒適的地方，以身為臺灣縮影的臺北來說，民眾不但生活環境舒適，日子也過得很自在。展望未來，期待臺北繼續保存現有的文化氣息和多樣面貌，並打造出與山川零距離的環境，成為眾人嚮往的城市。
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