國內的油價最近周周連續上漲，甚至天天上漲，讓所有車主叫苦連天，尤其油價佔重要成本的計程車與運輸業者，因此，大家逐漸感受到，除了把石油與煤炭不斷燒掉會產生溫室氣體造成全球暖化氣候改變的危機之外，我們是否即將面對『後石油時代』？
一般來說，官方機構都是保守的，相對於環保團體總是喊『狼來了』的預警習慣，官方或學術的正式報告總是非常非常保守的。但是，就在前幾天，位在巴黎的國際能源總署提出的正式報告中說：「五年內全球石油需求將超過供給，油價可能飆漲到不可想像的價格」，這份官方報告這麼明確地宣告，據說是能源史上從無先例的負面消息，而且，長期來說，高油價已經是趨勢(短期上當然會有人為操控上的波動)，因為我們都知道，石油用掉一滴就是少一滴，我們不可能用另外一個百萬年千萬年的時間去『創造』出石油。 (石油是無法『生產』出來的，我們只能把它從地層中『取出』) 而且更麻煩的是石油不只提供人類文明社會中的能源與動力而已，它也提供我們這個文明中絕大部份物質來源，包括我們吃的藥品，穿的衣服，用的物品，以及肥料、農藥……等等一切，我們想到看到摸到的一切，莫不是含有從石油分解提煉出的成份，沒錯，不管是化學合成或化學製藥，看到化學二字，大概就是來自所謂『石化原料』，這也是油價一漲，所有原料價格也會漲的原因，最後當然也會影響到下游的消費性商品。
因此，買不買得到石油，幾乎攸關國家的存續，而油價當然也牽動所有民眾的生活。比如說，只要油價漲一元，新竹貨運公司每個月就必須增加支出五百萬元。
可是台灣的油價到底高不高？油價多少錢才合理？目前來說，新加坡每公升36元，韓國更高達將近六十元，是我們一倍。台灣的石油百分之百進口，價格勢必會充分反映國際油品市場，可是令人好奇的是，英國是全世界第六大石油生產國，可是英國國內的油價及電價，卻比我們高好幾倍，到底英國在想什麼？
換個角度想，若是外國採取那麼高的油價與電價，他們國內的產業還能存活，這表示他們的產業是相當有競爭力的，想到這裏，不禁為台灣的產業競爭力以及因低油電價所導致的能源使用效率低而捏一把冷汗。
的確，高油價一定會強迫產業為了存活而改變體質的，比如新竹貨運今年已透過改善汽車駕駛習慣與強化保養，而降低汽油使用量百分之十五 (這也就是增加能源使用效益)，而宅配業者統一速達，為了降低用油成本，開始使用耗油量低的機車與腳踏車，除了省油之外，反而能達到高效率的配送，現在穿梭在大街小巷的黑貓腳踏車，已經成為統一速達最吸引人的活廣告。
或許有人會樂觀的寄望綠色能源，除了減少温室氣體的排放之外，更可以成為後石油時代的主要動力。可惜的是根據各種官方報告，在二、三十年內，這些綠色能源恐怕都無法成為主流能源。比如以美國，這個土地面積很大，適合發展太陽能的國家而言，目前太陽能只佔美國電力市場不到千分之一，而美國能源部推估，即便極力提倡與投入太陽能產業，到23年之後，太陽能電力也只佔美國電力供應的千分之一，因為燃煤與燃油電廠現正在快速增加中。畢竟石化燃料還是最方便的能源，包括運輸、貯存，以及目前所有的動力結構與民生消費物品，都是以石化燃料為基礎而發展來的，要取代或更替，恐怕非常非常不容易。
台灣沒有生產石油，百分之百依類進口，因此我們能做的，只有不斷提高我們的能源使用效率，也只有透過管理與節能技術的進步，才是確保我們未來競爭力，甚至是未來國家生死存亡的關鍵了。
浮動中的石油時代─油價的合理成本是多少？──永續發展系列之19
留言列表
